Zaradi razvoja in popularizacije hibridnih vozil in električnih vozil bo povpraševanje po pogonskih motorjih električnih vozil v prihodnosti še naraščalo. Kot odgovor na to globalno povpraševanje so številna podjetja razvila tudi izdelke iz ploščate emajlirane žice.
Elektromotorji se široko uporabljajo v industriji, s širokim razponom pokritosti moči in številnimi vrstami. Vendar pa morajo zaradi višjih zahtev novih energetskih vozil glede pogonskih motorjev glede moči, navora, prostornine, kakovosti, odvajanja toplote itd., v primerjavi z industrijskimi motorji, imeti nova energetska vozila boljše zmogljivosti, kot so majhnost za prilagajanje omejenemu notranjemu prostoru vozila, širok razpon delovne temperature (-40~1050C), prilagodljivost nestabilnim delovnim okoljem, visoka zanesljivost za zagotavljanje varnosti vozila in potnikov, visoka gostota moči zagotavlja dobro zmogljivost pospeševanja (1,0-1,5kW/kg), zato je razmeroma malo vrst pogonskih motorjev, pokritost moči pa je razmeroma ozka, kar ima za posledico relativno koncentriran izdelek.
Zakaj je tehnologija "ploščate žice" neizogiben trend? Eden ključnih razlogov je, da politika zahteva znatno povečanje gostote moči pogonskega motorja. Z vidika politike 13. petletni načrt predlaga, da bi najvišja gostota moči novih pogonskih motorjev vozil na energijo dosegla 4 kW/kg, kar je na ravni izdelka. Z vidika celotne industrije je trenutna raven izdelkov na Kitajskem med 3,2-3,3kW/kg, tako da je še vedno 30 % prostora za izboljšave.
Da bi dosegli povečanje gostote moči, je treba sprejeti tehnologijo "motorja s ploščato žico", kar pomeni, da je industrija že oblikovala soglasje o trendu "motorja s ploščato žico". Temeljni razlog je še vedno ogromen potencial tehnologije ploščate žice.
Znane tuje avtomobilske družbe so že uporabile ploščate žice na svojih pogonskih motorjih. Na primer:
·Leta 2007 je Chevrolet VOLT sprejel tehnologijo Hair Pin (motor s ploščato žico s sponkami) z dobaviteljem Remy (ki ga je leta 2015 kupil sestavni velikan Borg Warner).
· Leta 2013 je Nissan pri dobavitelju HITACHI uporabil motorje s ploščato žico na električnih vozilih.
·Leta 2015 je Toyota izdala četrto generacijo Priusa z motorjem s ploščato žico podjetja Denso (Japan Electric Equipment).
Trenutno je oblika prečnega prereza emajlirane žice večinoma krožna, vendar ima krožna emajlirana žica pomanjkljivost nizke stopnje polnjenja reže po navijanju, kar močno omejuje učinkovitost ustreznih električnih komponent. Na splošno je po navitju s polno obremenitvijo stopnja polnjenja rež emajlirane žice približno 78 %. Zato je težko izpolniti zahteve tehnološkega razvoja za ravne, lahke, nizkoenergijske in visoko zmogljive komponente. Z razvojem tehnologije so se pojavile ploščate emajlirane žice.
Ploščata emajlirana žica je vrsta emajlirane žice, ki je navita žica iz bakra brez kisika ali električnih aluminijastih palic, ki so vlečene, ekstrudirane ali valjane po določeni specifikaciji kalupa in nato večkrat prevlečene z izolacijsko barvo. Debelina se giblje od 0,025 mm do 2 mm, širina pa je običajno manjša od 5 mm, razmerje med širino in debelino pa je od 2:1 do 50:1.
Ploščate emajlirane žice se pogosto uporabljajo, zlasti v navitjih različne električne opreme, kot so telekomunikacijska oprema, transformatorji, motorji in generatorji.
Čas objave: 17. maj 2023